一条8.5公里水下“互通式立交桥”不仅连通着湘江两岸，更使湘江两岸的和谐协调与整体性被很好地保留下来。在日前举行的“水下立交隧道修建技术交流会暨院士行”活动中，我国首个“水下立交”——长沙营盘路湘江隧道项目受到院士们的一致好评。院士们认为，该项目开创了我国城市立交建设的新模式。
　　随着城市交通的高速发展，城市立交已成为解决城市交通拥堵、提高城市道路通过率的一种重要交通建设模式。然而，由于占地面积大、拆迁难及破坏城市原有景观等问题，城市地面立交发展开始遭遇瓶颈。
　　2006年9月，长沙市正式批准立项营盘路湘江通道项目，旨在解决长沙中心城区越江设施不堪重负的问题，破解大河西先导区开发的瓶颈难题。2009年9月，长沙市提出，项目在解决交通压力的同时，既要考虑节约用地，也要保护湘江上的自然、人文景观不被破坏。最终，隧道建设方案通过了科学论证，还创新地提出了“水下立交”的工程建设方案。
　　据悉，由于采用地下立交的建设方式，湘江上的自然景观及人文景观得到了最大限度的保护。不仅如此，采用隧道方案后，工程共节约用地200多亩，共计节省成本超过1亿元。
（摘自《中国科学报》张巧玲/文2012年5月7日）