农产品贸易增速快 技术交流潜力大
农业合作拉近中国与巴西距离
清晨，巴西163国道马托格罗索州靠近诺瓦木图市的路段已是繁忙异常，一辆辆20多米长的大卡车不时呼啸而过。马托格罗索州是巴西最重要农业州，这些大卡车运输的主要是该州生产的大豆。
“在马托格罗索州的农场里，每10卡车大豆中，至少有3卡车将运往中国。”马托格罗索州发展局局长塞奈利·帕鲁多表示，2015年中国与马托格罗索州贸易额达到39.74亿美元，比2005年增长4倍多，马托格罗索州56%的出口产品都销往了中国。
“这些大豆很快就要坐上轮船去中国了”
巴西雨季在3月结束，大豆产区都在抓紧时间收割。得益于过去一段时间晴朗干燥的天气，木图农渔集团的收割工作已接近尾声，总经理路易斯·迪维诺正忙着和粮食收购企业确认时间。“工人们7点就开始工作了，除了收割大豆，新一季的玉米苗和棉花种子也刚下地。”迪维诺介绍说，诺瓦木图是一个农业小城，上世纪70年代初，农业专家在这里设立了试验田，随后慢慢建起了城市。“现在马托格罗索州已经是巴西最大的大豆产区，得益于气候炎热、湿度高等自然条件，这里大豆品质很好，国际市场需求很大。”
据马托格罗索州发展局提供的数据，该州过去5年大豆产量均占全国总产量的30%左右，其中超过60%出口到中国。去年马托格罗索州出口大豆1451.48万吨，其中出口到中国的就占了922.6万吨，较2010年翻了一番，这还不包含豆油、豆粕等大豆副产品。自2000年起，中国就已成为马托格罗索州第一大贸易伙伴。
在木图农渔集团的农场里，6台大型收割机正在开足马力工作，将金黄的大豆倒入卡车里。“农场有25台收割机在工作，每天可以完成500至800公顷大豆的收割工作。”迪维诺说，“目前，马托格罗索州的收割工作已完成了95%，这些大豆很快就要坐上轮船去中国了。”
“我们是巴西最重要的农业州，大豆、玉米和棉花种植量全国第一，淡水鱼和牛肉产量第二，全州经济总量的50.5%都与农业相关。如果要比较农业和商业相似岗位的薪资，你会发现在我们这儿农业更赚钱——这在很大程度上得益于我们与中国的农业合作。”帕鲁多说。
“中国市场为我们的农业发展指明了方向”
随着中国2014年允许从巴西进口符合检验检疫要求的玉米，并于去年正式解除对巴西牛肉的进口禁令，马托格罗索州等巴西农业地区对中国市场的期望更大了。据巴西发展、工业和贸易部的统计数据，中国去年重新开放从巴西进口牛肉后的前8个月，中国自巴西进口了价值9.06亿美元的牛肉，相当于巴西牛肉出口总额的28%，中国成为巴西最大的牛肉出口目的地国。
帕鲁多说，马托格罗索州的农场允许大豆一年种两季甚至三季，一般一季是大豆和玉米，另一季是大豆和棉花，休耕期长草时正好放养牛羊，形成了生态种养农业循环模式。“现在我们州有数百万公顷的生态良田，大豆产量将进一步增加，畜牧业也能随之发展，这对满足中国日益增长的农产品消费需求大有帮助。”他说，“我们了解中国市场，拥有中国市场需要的产品；中国市场认同我们的产品，并为我们的农业发展指明了方向。”
巴西相关经济作物种植户协会也在积极开拓中国市场，寻找和中国合作的契机。马托格罗索州大豆种植户协会规划部经理希德·桑切斯，不少中国知名粮食企业已经进入巴西市场，在这里有相当高的参与度。中粮集团通过并购等渠道已经成为巴西第五大粮食出口商，这有助于巴西产品提升知名度。
“与中国长期建立的关系更值得信赖”
“有分析认为，未来大豆、玉米在中国乃至国际市场上的需求只会增加，不会减少，我们对中国市场还有更多期待。”桑切斯说，目前马托格罗索州有920万公顷大豆田，2500万公顷牧场，这些牧场里有一半以上都没有开发过，并且适宜种植大豆。“我们还有更高的产能，但由于基础设施和物流的限制无法快速增加种植量。”桑切斯通过巴西的一份港口地图介绍，若用中轴线将巴西划分为南北两个部分，目前两部分的大豆产量几乎相同。但是南部地区有巴西85%的港口，北部只有15%的港口，分部不均衡，且连接农场和港口的道路老化、铁路少，物流成本非常高。“从诺瓦木图市运到北部的港口，路程大约是1000公里，需要整整两天时间。因此，我们非常期待中国在这里进行更多的基础设施投资。”
桑切斯还表示，当地的仓库建设能力跟不上粮食产量的增长速度，仓储能力不足，过去三四年雨季较长，糟蹋了很多粮食。“如果中国有相关的经验和技术，我想这也是一个非常合适的合作方向。”
帕鲁多表示，近期中国技术团队将向巴西政府提交两洋铁路的可行性研究方案，巴西农业领域都在翘首以盼。此外，已经四次赴中国考察的他还准备在中国建立农贸办公室，“政府和农贸部门都想与中国相关研究所、企业家和学术界加强交流，加深认识，通过举办研讨会等，让中国进一步认同巴西的产品，我们也能更直接地了解消费者的需求。我想，比起跟陌生人做生意，与中国长期建立的关系更值得信赖。”
（摘自《人民日报》 颜欢/文2016年4月12日）
“在马托格罗索州的农场里，每10卡车大豆中，至少有3卡车将运往中国。”马托格罗索州发展局局长塞奈利·帕鲁多表示，2015年中国与马托格罗索州贸易额达到39.74亿美元，比2005年增长4倍多，马托格罗索州56%的出口产品都销往了中国。
“这些大豆很快就要坐上轮船去中国了”
巴西雨季在3月结束，大豆产区都在抓紧时间收割。得益于过去一段时间晴朗干燥的天气，木图农渔集团的收割工作已接近尾声，总经理路易斯·迪维诺正忙着和粮食收购企业确认时间。“工人们7点就开始工作了，除了收割大豆，新一季的玉米苗和棉花种子也刚下地。”迪维诺介绍说，诺瓦木图是一个农业小城，上世纪70年代初，农业专家在这里设立了试验田，随后慢慢建起了城市。“现在马托格罗索州已经是巴西最大的大豆产区，得益于气候炎热、湿度高等自然条件，这里大豆品质很好，国际市场需求很大。”
据马托格罗索州发展局提供的数据，该州过去5年大豆产量均占全国总产量的30%左右，其中超过60%出口到中国。去年马托格罗索州出口大豆1451.48万吨，其中出口到中国的就占了922.6万吨，较2010年翻了一番，这还不包含豆油、豆粕等大豆副产品。自2000年起，中国就已成为马托格罗索州第一大贸易伙伴。
在木图农渔集团的农场里，6台大型收割机正在开足马力工作，将金黄的大豆倒入卡车里。“农场有25台收割机在工作，每天可以完成500至800公顷大豆的收割工作。”迪维诺说，“目前，马托格罗索州的收割工作已完成了95%，这些大豆很快就要坐上轮船去中国了。”
“我们是巴西最重要的农业州，大豆、玉米和棉花种植量全国第一，淡水鱼和牛肉产量第二，全州经济总量的50.5%都与农业相关。如果要比较农业和商业相似岗位的薪资，你会发现在我们这儿农业更赚钱——这在很大程度上得益于我们与中国的农业合作。”帕鲁多说。
“中国市场为我们的农业发展指明了方向”
随着中国2014年允许从巴西进口符合检验检疫要求的玉米，并于去年正式解除对巴西牛肉的进口禁令，马托格罗索州等巴西农业地区对中国市场的期望更大了。据巴西发展、工业和贸易部的统计数据，中国去年重新开放从巴西进口牛肉后的前8个月，中国自巴西进口了价值9.06亿美元的牛肉，相当于巴西牛肉出口总额的28%，中国成为巴西最大的牛肉出口目的地国。
帕鲁多说，马托格罗索州的农场允许大豆一年种两季甚至三季，一般一季是大豆和玉米，另一季是大豆和棉花，休耕期长草时正好放养牛羊，形成了生态种养农业循环模式。“现在我们州有数百万公顷的生态良田，大豆产量将进一步增加，畜牧业也能随之发展，这对满足中国日益增长的农产品消费需求大有帮助。”他说，“我们了解中国市场，拥有中国市场需要的产品；中国市场认同我们的产品，并为我们的农业发展指明了方向。”
巴西相关经济作物种植户协会也在积极开拓中国市场，寻找和中国合作的契机。马托格罗索州大豆种植户协会规划部经理希德·桑切斯，不少中国知名粮食企业已经进入巴西市场，在这里有相当高的参与度。中粮集团通过并购等渠道已经成为巴西第五大粮食出口商，这有助于巴西产品提升知名度。
“与中国长期建立的关系更值得信赖”
“有分析认为，未来大豆、玉米在中国乃至国际市场上的需求只会增加，不会减少，我们对中国市场还有更多期待。”桑切斯说，目前马托格罗索州有920万公顷大豆田，2500万公顷牧场，这些牧场里有一半以上都没有开发过，并且适宜种植大豆。“我们还有更高的产能，但由于基础设施和物流的限制无法快速增加种植量。”桑切斯通过巴西的一份港口地图介绍，若用中轴线将巴西划分为南北两个部分，目前两部分的大豆产量几乎相同。但是南部地区有巴西85%的港口，北部只有15%的港口，分部不均衡，且连接农场和港口的道路老化、铁路少，物流成本非常高。“从诺瓦木图市运到北部的港口，路程大约是1000公里，需要整整两天时间。因此，我们非常期待中国在这里进行更多的基础设施投资。”
桑切斯还表示，当地的仓库建设能力跟不上粮食产量的增长速度，仓储能力不足，过去三四年雨季较长，糟蹋了很多粮食。“如果中国有相关的经验和技术，我想这也是一个非常合适的合作方向。”
帕鲁多表示，近期中国技术团队将向巴西政府提交两洋铁路的可行性研究方案，巴西农业领域都在翘首以盼。此外，已经四次赴中国考察的他还准备在中国建立农贸办公室，“政府和农贸部门都想与中国相关研究所、企业家和学术界加强交流，加深认识，通过举办研讨会等，让中国进一步认同巴西的产品，我们也能更直接地了解消费者的需求。我想，比起跟陌生人做生意，与中国长期建立的关系更值得信赖。”
（摘自《人民日报》 颜欢/文2016年4月12日）
