一场罕见的民告官：
政府出钱请人告自己
这些天，古魁一直在等待一场奇特的民告官的审判结果。古魁告的是四川成都市成华区政府，这场官司是成华区政府出钱请他来告政府的。
政府花10万元请人告自己
之所以和成华区政府对簿公堂，用成华区政府新闻办一位负责人的话说是缘于“政府的积极引导”。
2008年年初，成华区政府法律顾问李启军律师几次找到古魁，希望他通过法律途径解决和政府的纠纷。
这本是一个合理的建议，但古魁并不相信政府的诚意。他提出了三条意见：第一，他没钱交上百万的诉讼费；第二，他没钱请律师；第三，政府能否不干涉司法公正，他心存疑虑。政府方面称：古魁提出的经济困难可帮忙解决，并承诺绝不会妨碍司法公正。
政府没有失信。古魁将诉状交到成华区法院时，没有人要他交高达百万的诉讼费；成华区青龙街道办也确实借给他10万元的律师启动费。
一向被理解为强势的政府，为何在此案中放低了身段？
从古魁怕政府，到政府“怕”古魁
在古魁决定走司法程序之前，他在成华区是个令人色变的人物。
2006年5月，古魁投资的将军汽配城被强制拆迁，他申请行政复议。同年8月，行政复议维持了强拆。
此时，古魁认定“（打官司）打不赢政府”，遂放弃了走司法渠道解决与成华区政府的纠纷，而采取了非常举措。一开始，古魁频频找领导理论，从区委书记到区长，从副区长、国土局长到政法委的领导，得到的答复是“相信政府有诚信解决这个问题”。其间，身为四川省工商联汽车汽配行业协会副会长的古魁，也曾通过省工商联、省人大代表做工作，希望能尽快解决，却被一拖再拖。半年的拉锯战，也慢慢消磨掉了古魁的耐心，他逐渐萌生出了一个可怕的想法：再谈不拢就和政府鱼死网破。
此后，这名现年53岁的中年男子做出了一系列惊人之举。
2007年7月，古魁到一家花炮厂打了一个多月的工，在这家工厂，古魁学会了爆破和远程发射技术。回到成都后，他甚至精确测量了从区政府大门开车到地下车库的时间是10秒。“非常之举”还包括，在区政府对面，租了一套房子，密切监视政府官员的一举一动。强拆时，政府给了古魁125万元的办公物品及设施赔偿，古魁用这笔钱买了两辆三菱越野车，“就是为了撞他们（政府领导）。”古魁说。
2007年11月，古魁在路上堵了区委书记宋朝华的车，差点就撞上了。第二天，区委书记亲自召开了协调会。会上，宋朝华向古魁承诺：一定会公正地处理。
古魁并不愿意和政府打官司，但政府委托法律顾问几次主动做他工作：希望寻求司法平台解决问题。古魁也觉得区委书记的话有道理：涉及到上亿的金额，哪个领导都不会轻易拍板，只有寻求第三方平台。古魁接受了诉讼的建议，遂有了免诉讼费和政府出律师费的罕见之举。
古魁称：我现在就是一个刁民。而在此之前，古魁并不是一个“刁民”。
军人出身的古魁，1974年就加入了中国共产党，曾任中共四川省委政策研究室特约研究员，是成华区工商联汽车汽配行业协会会长。
古魁夫妇自上世纪90年代初就在成华区青龙乡创业。在青龙街道办武装部部长、综合治理办公室主任张富明看来，古魁是个勤俭节约、奉公守法的良民，“性格虽然有些固执，却很少与人争执。”5·12汶川地震后，古魁父子开着买来“作案”的三菱越野车主动去彭州灾区救援。
古魁的变化源于成华区政府的强制拆迁。
强制拆迁引发的官民之争
这场强制拆迁发生于2006年。
古魁拥有占地77.9亩、建筑面积达4万多平方米的将军汽配城，是成华区的重点企业。成都市成华区市场商业口岸开发领导小组于2003年3月曾做出过“同意开办将军汽配城”的批复。从文件上看，成华区对将军汽配城实施强制拆迁的依据是成华国土分局2006年5月向古魁下达的“责令限期搬迁决定书”。
决定书中，强拆的理由是：成华区对汽配城的拆迁补偿方案符合政策规定，属依法妥善补偿，如果汽配城不自行搬迁，将被强制搬迁。事实上，即便是在这份政府文件中，也没有称汽配城项目违法。
在这一拆迁补偿方案中，将军汽配城的总补偿金额是878万元。古魁完全不能接受这一方案，“汽配城光工程造价在2003年就高达3000万元”。双方争论的焦点在于：古魁认为拆迁补偿应按照城市拆迁补偿标准计算，而成华区政府则坚持认为该土地的补偿标准是按照集体土地来计算。
古魁认为：成华区早在2001年就向国务院申请扩大城市规划，这一申请在2003年被批准，而且在2003年之后，将军汽配城也一直在扩建、营业，直至被强拆，所以成华区就应该按照城市拆迁的标准进行补偿。
然而，成华区政府以不能提供国有土地使用证为由，拒绝按城市拆迁补偿标准进行赔付。
按照古魁的律师计算，如果按照城市拆迁补偿标准，将军汽配城可以获得高达2亿多的赔偿，和政府之前给出的800多万有天壤之差。
古魁“实在是咽不下这口气”，随即走了一条非常之道。
在“政府的积极引导下”，古魁终究还是将解决问题之道回到了法律的平台上来，但他的心结并未解开，他说还不清楚法院会给出一个什么样的说法。（摘自《南方周未》 孟登科/文2008年11月13日）
政府花10万元请人告自己
之所以和成华区政府对簿公堂，用成华区政府新闻办一位负责人的话说是缘于“政府的积极引导”。
2008年年初，成华区政府法律顾问李启军律师几次找到古魁，希望他通过法律途径解决和政府的纠纷。
这本是一个合理的建议，但古魁并不相信政府的诚意。他提出了三条意见：第一，他没钱交上百万的诉讼费；第二，他没钱请律师；第三，政府能否不干涉司法公正，他心存疑虑。政府方面称：古魁提出的经济困难可帮忙解决，并承诺绝不会妨碍司法公正。
政府没有失信。古魁将诉状交到成华区法院时，没有人要他交高达百万的诉讼费；成华区青龙街道办也确实借给他10万元的律师启动费。
一向被理解为强势的政府，为何在此案中放低了身段？
从古魁怕政府，到政府“怕”古魁
在古魁决定走司法程序之前，他在成华区是个令人色变的人物。
2006年5月，古魁投资的将军汽配城被强制拆迁，他申请行政复议。同年8月，行政复议维持了强拆。
此时，古魁认定“（打官司）打不赢政府”，遂放弃了走司法渠道解决与成华区政府的纠纷，而采取了非常举措。一开始，古魁频频找领导理论，从区委书记到区长，从副区长、国土局长到政法委的领导，得到的答复是“相信政府有诚信解决这个问题”。其间，身为四川省工商联汽车汽配行业协会副会长的古魁，也曾通过省工商联、省人大代表做工作，希望能尽快解决，却被一拖再拖。半年的拉锯战，也慢慢消磨掉了古魁的耐心，他逐渐萌生出了一个可怕的想法：再谈不拢就和政府鱼死网破。
此后，这名现年53岁的中年男子做出了一系列惊人之举。
2007年7月，古魁到一家花炮厂打了一个多月的工，在这家工厂，古魁学会了爆破和远程发射技术。回到成都后，他甚至精确测量了从区政府大门开车到地下车库的时间是10秒。“非常之举”还包括，在区政府对面，租了一套房子，密切监视政府官员的一举一动。强拆时，政府给了古魁125万元的办公物品及设施赔偿，古魁用这笔钱买了两辆三菱越野车，“就是为了撞他们（政府领导）。”古魁说。
2007年11月，古魁在路上堵了区委书记宋朝华的车，差点就撞上了。第二天，区委书记亲自召开了协调会。会上，宋朝华向古魁承诺：一定会公正地处理。
古魁并不愿意和政府打官司，但政府委托法律顾问几次主动做他工作：希望寻求司法平台解决问题。古魁也觉得区委书记的话有道理：涉及到上亿的金额，哪个领导都不会轻易拍板，只有寻求第三方平台。古魁接受了诉讼的建议，遂有了免诉讼费和政府出律师费的罕见之举。
古魁称：我现在就是一个刁民。而在此之前，古魁并不是一个“刁民”。
军人出身的古魁，1974年就加入了中国共产党，曾任中共四川省委政策研究室特约研究员，是成华区工商联汽车汽配行业协会会长。
古魁夫妇自上世纪90年代初就在成华区青龙乡创业。在青龙街道办武装部部长、综合治理办公室主任张富明看来，古魁是个勤俭节约、奉公守法的良民，“性格虽然有些固执，却很少与人争执。”5·12汶川地震后，古魁父子开着买来“作案”的三菱越野车主动去彭州灾区救援。
古魁的变化源于成华区政府的强制拆迁。
强制拆迁引发的官民之争
这场强制拆迁发生于2006年。
古魁拥有占地77.9亩、建筑面积达4万多平方米的将军汽配城，是成华区的重点企业。成都市成华区市场商业口岸开发领导小组于2003年3月曾做出过“同意开办将军汽配城”的批复。从文件上看，成华区对将军汽配城实施强制拆迁的依据是成华国土分局2006年5月向古魁下达的“责令限期搬迁决定书”。
决定书中，强拆的理由是：成华区对汽配城的拆迁补偿方案符合政策规定，属依法妥善补偿，如果汽配城不自行搬迁，将被强制搬迁。事实上，即便是在这份政府文件中，也没有称汽配城项目违法。
在这一拆迁补偿方案中，将军汽配城的总补偿金额是878万元。古魁完全不能接受这一方案，“汽配城光工程造价在2003年就高达3000万元”。双方争论的焦点在于：古魁认为拆迁补偿应按照城市拆迁补偿标准计算，而成华区政府则坚持认为该土地的补偿标准是按照集体土地来计算。
古魁认为：成华区早在2001年就向国务院申请扩大城市规划，这一申请在2003年被批准，而且在2003年之后，将军汽配城也一直在扩建、营业，直至被强拆，所以成华区就应该按照城市拆迁的标准进行补偿。
然而，成华区政府以不能提供国有土地使用证为由，拒绝按城市拆迁补偿标准进行赔付。
按照古魁的律师计算，如果按照城市拆迁补偿标准，将军汽配城可以获得高达2亿多的赔偿，和政府之前给出的800多万有天壤之差。
古魁“实在是咽不下这口气”，随即走了一条非常之道。
在“政府的积极引导下”，古魁终究还是将解决问题之道回到了法律的平台上来，但他的心结并未解开，他说还不清楚法院会给出一个什么样的说法。（摘自《南方周未》 孟登科/文2008年11月13日）
