从位于慈溪海通路的海通食品集团，到上海仙霞路的海通食品公司销售窗口，陈龙海每个月都要跑很多次。“两小时左右就可以到，非常方便。”陈龙海说，幸亏有了杭州湾跨海大桥，不然，从慈溪走杭甬高速到上海，得多花一倍的时间。
　　早在2001年杭州湾跨海大桥获得国家立项时，陈龙海就在上海虹桥购买了写字楼，创办了上海海通食品公司。陈龙海深知，只有依托上海的大市场，企业才能越做越强大。也是从那时开始，海通食品集团的策略悄然发生了转变：从此前以外销代加工为主渐渐转向内外贸平分秋色。“这还不是最理想的结构，我们的目标是内外贸比重为6：4。”陈龙海说，而上海，正是国内市场的风向标。
　　“以前，海通食品集团基本上是B2B模式，我们的客户主要是大B，如今我们要发展小B市场，甚至向B2C跨越。”陈龙海说，所谓的大B是类似于肯德基、麦当劳这样的大订单客户，“一张订单可以吃一年、甚至三五年，但产品研发等都由对方主导，缺乏自主性”。陈龙海介绍，而所谓的小B就是中小型经销商、分销商。“引入小B有利于激活企业的市场敏感度和创新性，等时机成熟，我们还想直接面向消费者。”
　　上海，正是一个直接面向消费者的窗口。在上海各写字楼下的便利店，常可见到海通公司的市场调查员在研究他们产品的消费人群以及对产品的需求量。“30元一盒的快餐、5元一个的新鲜水果深受上海白领的喜爱。”陈龙海说，上海引领着长三角乃至全中国的消费潮流，是宁波农产品闯市场的风向标。
　　支持上海销售中心的背后，是宁波的生产大本营。以脱水蔬菜起家的海通食品集团，有底气向上海市场卖快消食品，是因为有杭州湾跨海大桥的支撑。“以盒饭为例，它的保鲜期是24小时，其中前6小时米饭的口感最好。”陈龙海介绍，慈溪通往宁波市区1小时，通往杭州2小时，通往上海1.5小时，很适合建设物流仓库，能充分保障食品的新鲜度。
　　据悉，目前海通集团已拥有10万亩疏菜种植基地、六大农业生产（园）区，去年营业总额11亿元。
谢良宏 路漫