冬季柴油机起动
“十忌”
一忌无冷却水起动 起动后再加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等骤然遇冷引起炸裂、变形。
二忌加入沸腾的开水 向冰冷的机体内骤然加入100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体。应待开水降温至60-70℃时再加入。
三忌不按规定供油 如4125A柴油机起动时，不是将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而是在起动前就将油门手柄放到了供油位置，这样的危害是：浪费燃油；多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化，磨损加剧；多余柴油流入油底壳，会稀释机油，降低润滑效果；气缸中过多的柴油燃烧不完全形成积炭。
四忌拉车起动
在冷车机油粘稠的情况下，拉车起动会加剧各运动件间的磨损，降低机车使用寿命。
五忌不按季换用润滑油、燃油 冬季若不换用粘稠度低的润滑油和燃油，柴油机就很难起动。
六忌用明火烘烤油底壳 为防止发生火灾，应用淡火、煤火在一定距离外烘烤油底壳，同时慢慢摇转曲轴，让机油均匀受热，使各部位得到润滑。切忌直接将机油加入气缸。将机油加入气缸，可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机起动，但机油不能完全燃烧，易产生积炭，使活塞环弹性减弱，气缸密封性能下降，加速气缸套的磨损，导致柴油机功率下降，起动更困难。
七忌用明火在进气管处引火起动 引火起动会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严，增加气缸磨损。
八忌长时间连续起动 柴油机上的发动机，是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。因此，连续工作时间不得超过5秒，一次起动不着，应间隔15秒钟后再起动。
九忌刚起动就高速运转 发动机刚起动时，润滑油温度低，流动性差，发动机马上高速运转，易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时会发生烧瓦抱轴。
十忌长时间使用电热塞、火焰预热器 电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大。长时间使用，会因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用不可超过1分钟，火焰预热器连续使用不可超过20秒。 （佟浩）
二忌加入沸腾的开水 向冰冷的机体内骤然加入100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体。应待开水降温至60-70℃时再加入。
三忌不按规定供油 如4125A柴油机起动时，不是将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而是在起动前就将油门手柄放到了供油位置，这样的危害是：浪费燃油；多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化，磨损加剧；多余柴油流入油底壳，会稀释机油，降低润滑效果；气缸中过多的柴油燃烧不完全形成积炭。
四忌拉车起动
在冷车机油粘稠的情况下，拉车起动会加剧各运动件间的磨损，降低机车使用寿命。
五忌不按季换用润滑油、燃油 冬季若不换用粘稠度低的润滑油和燃油，柴油机就很难起动。
六忌用明火烘烤油底壳 为防止发生火灾，应用淡火、煤火在一定距离外烘烤油底壳，同时慢慢摇转曲轴，让机油均匀受热，使各部位得到润滑。切忌直接将机油加入气缸。将机油加入气缸，可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机起动，但机油不能完全燃烧，易产生积炭，使活塞环弹性减弱，气缸密封性能下降，加速气缸套的磨损，导致柴油机功率下降，起动更困难。
七忌用明火在进气管处引火起动 引火起动会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严，增加气缸磨损。
八忌长时间连续起动 柴油机上的发动机，是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。因此，连续工作时间不得超过5秒，一次起动不着，应间隔15秒钟后再起动。
九忌刚起动就高速运转 发动机刚起动时，润滑油温度低，流动性差，发动机马上高速运转，易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时会发生烧瓦抱轴。
十忌长时间使用电热塞、火焰预热器 电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大。长时间使用，会因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用不可超过1分钟，火焰预热器连续使用不可超过20秒。 （佟浩）
