提高冷却水温度 柴油机冷却水的适宜水温是65-95℃，而多数机器的水温低于50℃。水温过低，柴油就不能完全燃烧，机油粘度加大，零件运行磨损阻力就增加，油耗就相应加大。
　　保证最佳供油提前角 柴油机使用一段时间后，由于柱塞件与喷油泵传动件磨损，供油提前角就会减小，造成供油时间过晚，油耗量增加。要想节油，应保证最佳供油提前角，如195型柴油机最佳供油提前角为16-25度。
　　保持机器不漏油 柴油机常因输油管接头平面不平，垫片变形或损坏而漏油。解决这种情况，可将垫片涂上气门砂，放在玻璃板上磨平，接正油管接头，或增设回收装置，如用自行车条帽代替空芯螺丝，焊在油箱上，也可用塑料管将油嘴的回油管与空芯螺丝相连接，让回油注入油箱。
　　搞好油料净化 柴油机有一半以上的故障出在供油系统堵塞，排除方法之一是将购买的柴油沉淀2-4天再用，这样可沉淀出柴油所含杂质的91-98%。
　　改变“大马拉小车”现象 “大机器带小水泵”现象，也是浪费动力、增加油耗的原因之一。在现有设备不变情况下，适当提高水泵转速，让流量、扬程与轴功率同时增加，都能达到节能省油的目的。
（平柔）