选对润滑油料
　　为确保机件耐温、润滑、正常运转，夏季应首选11号柴油机润滑油，变速箱及后桥应采用30号齿轮油。更换时，应先将原油放净，认真清洗后再注入新油。
保持水箱清洁
　　夏季雨天多，雨后如不及时清洗水箱，沙尘、油污便会很快将其包裹，使水箱及水套散热困难，加之散热器内的水圬积聚，很容易导致缸体损坏，所以保持水箱及散热器外部清
洁十分必要。
及时检查冷却系统 日
常工作中，冷却水要充足，风扇皮带松紧要合适，并应及时检查和维修节温器和水温表。发现水箱“开锅”，应及时停车，怠速降温，不能立即加入冷水。
谨防供油中断 夏季气
温高，易使供油系统发生气阻，造成供油不足或中断。为此，启动前应用手油泵泵油，排除油路中的空气，并保证发动机罩内通风良好。对油路受热部分采取隔热措施。另外，要选用标准0号柴油，并定期沉淀，放出下部积水。
及时调整蓄电池液 蓄
电池电解液密度，应由冬用的1.28-1.29调整为夏用的1.25-1.26；电解液高度应每8-10天检查一次，液面应高出极板10-15毫米，不足时加足蒸馏水；适当减少发电机充电量，防止蓄电池过量充电；要防止蓄电池盖上的通气孔被窜出的电解液堵死，引起蓄电池爆炸。
热车慢降温 夏季天气
炎热，路面滚烫，加之车体负荷大，如保养不善，很容易发生缸裂、暴胎等。因此，夏季轮胎充气不要过足，应进行缓慢降温，可将热车停在阴凉处，或在车房内增加降温设备。另外，脱漆部分要除漆后再涂漆或涂上黄油防锈，水箱内应加满水，以免散热器内部生锈。
（朱广凯）